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以上内容来源于网络，仅供参考，不分先后，机构选择需酌情慎选，不代表本网站观点！ 多旋翼无人机和固定翼无人机是无人机技术中的两种主要形式，它们各自具有独特的优势和应用场景。垂直起降与悬停：多旋翼无人机能够垂直起降和悬停，这使得它在起降时对场地要求较低，且能够在空中保持静止状态进行拍摄或观测。
直升机课程：单旋翼（直升机）无人机的特点是可垂直起降、无需跑道、地形适应能力强，与多旋翼相比，其螺旋桨直径更大，气动效率更高。被广泛应用在如防灾减灾、搜索营救、核辐射探测、交通监管、资源勘探、国土资源监测、边防巡逻、森林防火、气象探测、农作物估产、管道巡检等领域。
无人机有必要考证吗？
对于无人机爱好者来说，这张执照是否有必要考呢？“黑飞”终究会有什么法律风险？无人机飞翔证到底是AOPA管仍是ASFC颁布？下面让我们一起来分析看看无人机到底为啥要考证？
严格来说，中国的空域都归空军管，民航班机和运输机都只有在向空军请求后，才能取得部分固定航路和航线，空军负责全国的飞翔管制。依据职责分工，民航背负航路、航线及民用机场终端区的空中交通管制作业。
一.民航局对无人机的规定是怎样的呢？
在视距内飞翔的微型无人机（分量小于等于7公斤的微型无人机，飞翔规模在目视视距内半径500米、相对高度低于120米规模内），无须证照办理。除此之外，在室内飞翔的无人机，以及在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行实验的无人机，无须证照办理。
此外，按照国家民航局的规定，从2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量办理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）负责。
因此严格来讲，合法的飞翔分为2种：
1．取得AOPA合格证+取得飞翔空域的批阅；
2．未取得AOPA合格证，但驾驶小型化无人机在可视规模内飞翔+取得飞翔空域的批阅。
温馨提示：在没有取得AOPA驾驶员合格证的状况下，你的空域请求通常是不会取得批准的。所以，想要飞翔仍是需求取得无人机驾照。
二.有了无人机驾照，就能任性飞？
答案是否定的。首要你得遵循你请求的空域规模、航线、高度、无线电频率等等参数进行飞翔，超出请求的规模相同属于违规飞翔。就好比你有了轿车驾驶证也不能横冲直撞，有必要遵守交通规则相同的道理。
如果这些条件都满足的状况下，无人机出现了意外伤人等状况，至少不必承担法律责任，只承担民事赔偿即可。
